250ccエンジンセルにて一発始動週一回以上はエンジンかけております。距離27000キロくらい、維持のため少し伸びます。冬でもチョーク引きながら問題なくかかりました！すぐに乗り出せますが、旧車になります！各所の劣化は免れないかと存じます。本日オイル交換実施半年、又は200キロ以内にオイル交換しておりました！タイヤは溝がありますが、そろそろ交換時期かな？と思います！車検不要の250ｃｃ４サイクル２気筒並列カタログ数値 40ps/12500rpm 2.4kg・m/10000rpm 乾燥重量142kgサイドカウルに割れがあり、ステーを介して取り付けています。タイヤは交換時期かと思います！カワサキ特有のカチャカチャ音は現在ございません。良ければご質問のほど、よろしくお願いします

カワサキ、新型「エリミネーター」世界初公開 ドラレコ標準装備の「SE」仕様もラインアップ - Car Watch

【ELIMINATOR/エリミネーター】#002.5 Custom Introduction Compilation vol.1/カスタム紹介 総集編【Custom Tips/カスタム情報】

カワサキの新型クルーザー「エリミネーター」のスポーツエディション「エリミネーターSE」に乗ってみました！ 〜夜道雪のちょっと寄り道〜 | バイクのニュース

カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター400 | ELIMINATOR 400の型式・スペックならバイクブロス

カワサキ 旧エリミネーターの歴史を振り返る【始祖たる900から末っ子125まで】 - ForR

カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター250SE | ELIMINATOR 250SEの型式・スペックならバイクブロス

エリミネーター４００ＳＥ(カワサキ)のバイクを探すなら【グーバイク】

カワサキ初代エリミネーター400【1986年新車時試乗レポート】レッドゾーン1万2500回転のスポーツアメリカン | モーサイ

ツーリングと街乗りの切り替えが可能なエリミネーターカスタム！ | バイクパーツ | カスタムパーツ 通販 PLOTオンラインストア

カワサキ エリミネーター 試乗記・新型情報 - webCG

ついに納車！ レッドバロンで『新型エリミネーター』を購入した友人に感想を聞いてみた…!! - ForR

カワサキ新型「エリミネーター」はどんなバイク？ ツーリング時に重宝する装備が満載 “新時代のクルーザー”の魅力とは | VAGUE(ヴァーグ)

大阪MCショー速報】デイトナが本気を出した！？ エリミネーターベースのカスタムバイクが展示【モーターサイクルショー2024】 - Webikeプラス

賛否両論？新生『エリミネーター』が目指した開発のねらいとは…東京モーターサイクルショー2023 | レスポンス（Response.jp）

エリミネーター400 卸売